Приводной: Abarth 500e EV

Aug 06, 2023

Abarth 500e — это более быстрый и громкий Fiat 500e, представленный в более ярких цветах. Он появится в Австралии на три или четыре месяца позже, чем крошечный Fiat EV. Ожидайте, что он прибудет примерно в ноябре или декабре. Как и в случае с Fiat, будет импортирован только кузов хэтчбек.

Ничего подобного на рынке сейчас нет. BMW i3s также был более быстрой версией городского электромобиля, но он больше не производится. И хотя основные европейские бренды, такие как Renault и VW, планируют производительные версии своих будущих небольших электромобилей, до их производства еще далеко.

Цены на Abarth 500e в Австралии не объявлены. Позиционирование автомобиля в Европе предполагает, что за Fiat 500e попросят не намного больше, чем 52 500 долларов плюс расходы на дорогу.

Fiat будет продаваться здесь только в топовой версии La Prima. Руководители Abarth говорят, что в Европе будет некоторое перекрытие цен между нижней частью их диапазона 500e и верхними ценами в линейке Fiat.

Это означает, что Abarth 500e в менее дорогой комплектации Turismo может быть близок к Fiat 500e La Prima. Если это окажется так, это повысит привлекательность Abarth.

А вот Abarth 500e изначально будет предлагаться только в полностью укомплектованном варианте Scorpionissima. В Италии это стоит на 7000 долларов дороже, чем эквивалентный Fiat 500e La Prima. Но если Turismo для Австралии более или менее будет дублировать уровни оснащения Scorpionissima, это будет означать, что цена будет около отметки в 60 000 долларов.

Скорпиониссима точно перевести невозможно. «Самый скорпионский» приближается. Abarth производит всего 1949 таких машин по всему миру. Это число не случайно; это год основания Abarth.

Австралийское количество номеров Scorpionissima составляет 219. Как только они исчезнут, на смену придет потенциально более доступный Turismo.

Abarth — суббренд Fiat, занимающийся производительностью, и изменения, которые они внесли в 500e, обширны.

Начнем с того, что у Abarth более мощный и быстро вращающийся электродвигатель. Он приводит в движение передние колеса через другое передаточное число, что улучшает ускорение.

400-вольтовая литий-ионная аккумуляторная батарея с жидкостным охлаждением имеет такую ​​же емкость 42 кВтч (полная), что и у Fiat, но модернизирована для обеспечения более высокого тока, необходимого для более мощного двигателя.

На задней оси установлены дисковые тормоза. У Фиата задние тормоза барабанные. Abarth также получает различные амортизаторы и программное обеспечение для электроусилителя рулевого управления. Также установлены более липкие шины с более низким профилем на 18-дюймовых колесах.

Внутри еще больше обновлений. Abarth 500e оснащен спортивными передними сиденьями, частично покрытыми алькантарой, и рулевым колесом, обтянутым алькантарой и кожей. Еще алькантара использована для отделки салона.

Есть множество визуальных напоминаний, в том числе логотипы в виде скорпионов в центре рулевого колеса и на передних сиденьях.

Набор информационно-развлекательных систем, систем помощи водителю и технологий безопасности впечатляет, включая автоматическое экстренное торможение, круиз-контроль, систему помощи при поддержании полосы движения и камеру заднего вида. Есть аудиосистема премиум-класса с шестью динамиками от JBL, а также такие приятные мелочи, как автоматический дворник, дальний свет и технология затемнения зеркала заднего вида.

В комплект входят беспроводная связь Apple Carplay и Android Auto, порты USB типа A и C, а также индуктивный лоток для зарядки телефона.

Внутреннее пространство, само собой разумеется, такое же, как и в Fiat 500e. А значит, его не так уж и много, особенно на очень тесном заднем сиденье.

Abarth утверждает, что его 500e разгоняется от 0 до 100 км/ч ровно за 7,0 секунды, что делает его на две секунды быстрее, чем Fiat 500e.

За рулем чувствуется желание угодить. После остановки наблюдается сильный всплеск, который быстро достигает незаконных в Австралии скоростей. Максимальная скорость ограничена 155 км/ч, что всего на пять км/ч выше, чем у Fiat 500e.

На мокрой дороге двигатель Abarth мощностью 114 кВт и крутящим моментом 235 Нм легко пробуксовывает передние колеса, по крайней мере, до тех пор, пока не вмешается довольно медленно действующая система контроля тяги автомобиля.