За рулем: Fiat 500e La Prima EV.

May 13, 2023

Трехлетний Fiat 500e поступит в продажу в Австралии примерно в августе 2023 года. Крошечный электромобиль-хэтчбек — обычное явление на итальянских дорогах.

В 2022 году это был самый продаваемый электромобиль в Италии. Он также был популярен в Германии и Испании, что помогло ему занять третье место в общем объеме продаж электромобилей на 10 крупнейших рынках Европы.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Abarth Nuova 500e — более быстрый Fiat 500e, который скоро появится в Австралии.

С тех пор, как он был запущен в производство в первой половине 2020 года, пострадавшей от Covid, было продано более 120 000 автомобилей 500. Поскольку Fiat планирует запустить 500e в США с января следующего года, ежегодные объемы производства будут продолжать расти.

Еще в марте компания Stellantis Australia объявила, что хэтчбек 500e La Prima будет стоить 52 500 долларов плюс дорожные расходы.

Удивительно, но эта цена означает, что Fiat будет дешевле в Австралии, чем в Италии, где он производится. Конвертируйте итальянскую цену в 38 650 евро в австралийские доллары, используя текущий обменный курс, и вы обнаружите, что эта цифра составляет почти 62 400 долларов. Нет, мы не знаем, почему…

Несмотря на это, 52 500 долларов — это все равно большие деньги для очень маленького электромобиля. Это также намного выше цены некоторых более крупных и практичных импортных автомобилей из Китая, в частности, MG4 за 45 000 долларов, который должен прибыть примерно в то же время, что и Fiat 500e.

La Prima — высшая модельная категория в Европе. Это означает, что австралийский рынок 500e будет очень хорошо оснащен информационно-развлекательными технологиями и системами помощи водителю.

Дизайн итальянского автомобиля является фактором, который может преодолеть недостаток соотношения цены и размера. В Европе Fiat продается чуть более крупные, но менее симпатичные электромобили от таких популярных брендов, как Opel, Peugeot и Renault.

Хотя 500e немного крупнее бензинового Fiat 500. Несмотря на сходство, они не связаны между собой. Модель 500e основана на архитектуре, предназначенной только для электромобилей и состоящей из 95 новых деталей.

EV не намного просторнее, чем 500 с двигателем ICE. Заметна некоторая дополнительная внутренняя ширина, поскольку это приносит долгожданное увеличение пространства для плеч.

Места на передних сиденьях достаточно, по крайней мере для водителя. Сиденье водителя регулируется по высоте, а сиденье переднего пассажира — нет. Это означает, что высокие пассажиры будут чувствовать, что сидят в Fiat некомфортно высоко.

Как и ожидалось, на заднем сиденье для двух пассажиров места тесно. Места для ног мало, места для головы тоже. Это место для детей или маленьких и гибких взрослых.

Грузовой отсек вмещает 185 литров полезного багажного отделения, а разделенную в соотношении 50:50 спинку заднего сиденья можно перевернуть, чтобы при необходимости увеличить ее объем.

Уютный интерьер Fiat призван очаровывать, хотя красивая приборная панель сделана в основном из твердого пластика, который некоторые люди считают оскорбительным.

Все легко найти и использовать. Ряд кнопочных переключателей в нижней части приборной панели под лотком для зарядки телефона используется для переключения передач. В передней части отдельно стоящей центральной консоли есть небольшой тумблер для выбора между режимами движения Normal, Range и Sherpa.

Центральный сенсорный экран прост в навигации и служит дисплеем камеры заднего вида. Fiat поддерживает как Apple CarPlay, так и Android Auto. Комбинация приборов также представляет собой экран, на котором имеется ряд раскладок, выбираемых водителем.

В целом, внутренняя атмосфера 500e приятная и гостеприимная. Только не ждите простора.

По данным Fiat, 500e La Prima разгоняется до 100 км/ч за 9,0 секунды. Это не быстро, но также не передает того, с каким рвением маленький электромобиль трогается с места. Это довольно быстро до скорости около 60 км/ч или около того.

На средних скоростях Fiat без проблем справляется с более интенсивным движением, хотя ускорение снижается выше 100 км/ч.

Тем не менее, маленький электромобиль совершенно счастлив двигаться со скоростью 110 км/ч, и его тихая плавность впечатляет. Его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 150 км/ч.

В Европе Fiat продается с двумя разными аккумуляторными блоками, но в Австралию поступит только больший. Полная мощность 400-вольтового литий-ионного аккумулятора модели 500e составляет 42 кВт/ч, из которых полезной является чуть более 37 кВт/ч.